כיצד לשפר את מהירות הקידוח של אסדת קידוח כיוונית אופקית?

1. ייעול סקר גיאולוגי
לפני הבנייה, חיוני לערוך סקרים גיאולוגיים מפורטים ומדויקים. באמצעות סקרים גיאולוגיים, נוכל לתפוס במדויק את המבנה הסטרטיגרפי, מאפייני הסלע, מפלס מי התהום ומידע נוסף של אזור הבנייה. לדוגמה, ניתן להשתמש בשילוב של שיטות סקר מרובות כגון קידוח ליבות וחיפוש גיאופיזי כדי לקבל נתונים גיאולוגיים מקיפים ומדויקים יותר. בהתאם לתנאים הגיאולוגיים, יש לגבש מראש תכנית קידוח סבירה ולבחור מקדחים, מוטות קידוח ופרמטרים מתאימים לקידוח לשיפור יעילות הקידוח. לדוגמה, בתצורות אדמה חולית, ניתן לדעת מראש את דירוג החלקיקים וצפיפות החול, ולבחור סיביות מגרד מתאימות ולהתאים פרמטרים של קידוח מתאימים.
2. בחר ציוד וכלים מתאימים
בחירת אסדת קידוח: בהתאם לדרישות קנה המידה של הפרויקט, התנאים הגיאולוגיים ועומק הקידוח, בחר אסדת קידוח כיוונית אופקית עם הספק מתאים וביצועים מעולים. עבור פרויקטים גדולים ותצורות קשות, יש לבחור אסדת קידוח בעלת הספק גבוה ומומנט גבוה כדי לספק כוח מספיק כדי לתמוך בקידוח. לדוגמה, בפרויקטים של מעבר תצורות סלע, ​​בחירה באסדת קידוח גדולה עם הספק מנוע של יותר מ-500kW ומומנט מרבי של יותר מ-100kN・m יכולה להגביר ביעילות את מהירות הקידוח.
מוט מקדחה ומקדחה תואמים: ודא שהמפרט והביצועים של מוט המקדחה והמקדחה תואמים זה לזה. מוט המקדחה צריך להיות בעל חוזק וקשיחות מספקים כדי להעביר את הכוח והמומנט של מתקן המקדחה. יש לבחור את המקדח בהתאם לתנאי ההיווצרות, כגון שימוש במקדח מגרד בתצורות רכות, במקדח רולר בתצורות בינוניות-קשות ומקדח יהלום בתצורות סלע קשה. יחד עם זאת, יש לוודא שהחיבור בין מוט המקדחה למקדחה יציב ואמין כדי להפחית את אובדן האנרגיה.
3. התאם באופן סביר את פרמטרי הקידוח
אופטימיזציה של לחץ הקידוח: התאם באופן סביר את לחץ הקידוח בהתאם לקשיות המבנה וסוג המקדחה. בתצורות רכות, ניתן להפחית את לחץ הקידוח בצורה מתאימה כדי למנוע מהמקדחה לחתוך יתר על המידה לתוך התצורה ולגרום לקיר החור לקרוס. לחץ הקידוח נשלט בדרך כלל ב-50-150kN; בתצורות קשות, יש להגביר את לחץ הקידוח כדי להבטיח שהמקדחה יכולה לשבור את הסלע ביעילות. ניתן להגדיל את לחץ הקידוח ל-150-300kN, אך יש להקפיד להימנע ממעבר מיכולת הנשיאה של מוט המקדחה והמקדחה.
התאמת מהירות: גם בחירת המהירות צריכה להיות אופטימלית בהתאם לתנאי הגיבוש. בתצורות רכות, ניתן להגביר את המהירות בצורה מתאימה כדי להאיץ את מהירות החיתוך של המקדח. המהירות הכללית היא 100-200ר/דקה; בתצורות קשות, על מנת להפחית את בלאי המקדחה ולמנוע מהמקדחה להתחמם יתר על המידה, יש להפחית את המהירות ולשלוט ב-20-50r/min.
בקרת מהירות הזנה: מהירות ההזנה צריכה להתאים ללחץ ולמהירות הקידוח. בתצורות רכות, מהירות ההזנה יכולה להיות מהירה יחסית, בדרך כלל 5-10מ/שעה; בתצורות קשות, יש להאט את מהירות ההזנה ולשלוט ב-1-3m/h כדי להבטיח שהמקדחה תוכל לחתוך את התצורה במלואה ולמנוע בעיות כמו מקדחה תקועה.
4. לחזק את ניהול הבוץ
אופטימיזציה של ביצועי בוץ: התאם את פרמטרי הביצועים של הבוץ בהתאם לתנאים הגיאולוגיים ולדרישות הקידוח. לדוגמה, בתצורות המועדות לקריסה, הגבר את הצמיגות והצפיפות של הבוץ כדי לשפר את יכולת ההגנה על הקיר שלו; בתצורות הדורשות יכולת נשיאת ייחורים טובה, התאם את הצמיגות וכוח החיתוך של הבוץ כדי להבטיח שניתן יהיה לפרוק את הייחורים בצורה חלקה. בנסיבות רגילות, ניתן לשלוט בצמיגות הבוץ ב-30-60s והצפיפות היא בין 1.05-1.2g/cm³.
זרימת בוץ וטיהור: ודא את פעולתה הרגילה של מערכת מחזור הבוץ, הובל את הייחור שנחתך על ידי המקדחה מחוץ לחור בזמן, וסנן וטיהור הבוץ דרך ציוד טיהור הבוץ כדי להסיר זיהומים וגזרי חלקיקים גדולים, כך שהבוץ שומר על ביצועים טובים, ניתן למיחזור ולשפר את יעילות הקידוח.
5. שפר את הדיוק של מערכת ההדרכה
אמצו מערכת הנחייה בעלת דיוק גבוה והבטיחו את פעולתה הרגילה וכיול מדויק. במהלך תהליך הקידוח יש לעקוב אחר המיקום, הנטייה והאזימוט של המקדח בזמן אמת, לזהות ולתקן את הסטייה של המקדח בזמן, כך שהמקדחה תמיד קודחת לאורך המסלול שנקבע מראש, להפחית את זמן ההתאמה עקב סטיית מסלול, ובכך להגביר את מהירות הקידוח. לדוגמה, בחירת מערכת הנחיה עם דיוק הנחיה של לא יותר מ-±0.3 מטר בסטייה אופקית ולא יותר מ-±0}.2 מטר בסטייה אנכית יכולה להבטיח למעשה את הדיוק של מסלול קידוח.
6. הכשרה וניהול כוח אדם
לספק הדרכה מקצועית למפעילים כדי להכיר את הביצועים, שיטות הפעולה ונקודות התחזוקה של אסדת הקידוח האופקי. מפעילים צריכים להיות מסוגלים להתאים את פרמטרי הקידוח במדויק ובזמן בהתאם לתנאים הגיאולוגיים ולתנאי הקידוח, לשלוט במיומנויות הפעלה שונות של אסדות קידוח, ולהימנע מכשלי קידוח ויעילות נמוכה הנגרמים כתוצאה מפעולה לא נכונה. במקביל, לחזק את ניהול כוח האדם בתהליך הבנייה, לארגן באופן סביר את חלוקת העבודה ושעות העבודה של כוח האדם ולשפר את יעילות העבודה.