המבנה של טעינה ופריקה של צינורות קידוח באסדת קידוח אופקי

מערכת הבוץ של אסדת הקידוח הכיוונית האופקית מורכבת ממערכת בוץ רכוב על משאית ומערכת ערבוב בוץ; מערכת ערבוב הבוץ משמשת לערבוב, ערבוב ואספקת בוץ למערכת הבוץ המורכבת על המשאית, ומערכת הבוץ המורכבת על המשאית דוחפת צינורות ופיסות מקדחי בוץ לתוך החור, כדי לייצב את דופן החור, להפחית את המומנט הסיבובי , משוך את התנגדות הצינור, ומצנן את המקדח. הפעל את הגשושית כדי להסיר את פסולת האדמה שנוצרה בקידוח וכו'.
המנגנון של אסדת קידוח כיוונית אופקית מאמץ מכשיר הזנה גמיש, בעל תיאום גבוה. יש צורך לבצע בקרה הגיונית על פונקציות כמו הרמת צינור המקדחה, התרחבות וכיווץ זרוע המעבורת, מיקום ראש הכוח וזיהוי השלמת הטעינה והפריקה, כדי לממש השליטה המתקדמת לשימוש עצמי בין מספר פעולות.
נכון לעכשיו, מנגנון הטעינה והפריקה של מוט הקידוח של אסדת הקידוח האופקית הכיוונית: המנגנון מורכב בדרך כלל ממוט הקידוח, קופסת מוט הקידוח, ההרמה וההורדה של מוט הקידוח, זרוע המעבורת הניתנת להארכה והחזרה. , ומכשיר הבחירה האוטומטי למספר שורות מוטות המקדחה. ישנם הבדלים בגישה והובלה של צינורות מקדחים מיצרנים שונים בבית ובחו"ל. חלקם משתמשים בגישה ידנית לצינורות קידוח. טעינה ופריקה ידנית של צינורות מקדחה אינה רק לא יעילה אלא גם מגבירה את עוצמת העבודה של המפעילים; כוח המשיכה של הקפיץ משמש ככוח ההידוק לגישה למנגנון המוט. לעיתים קרובות מתרחשות תאונות כמו צנרת מקדחה שנופלת, והעבודה אינה אמינה. הקשר הסיבובי יכול לטעון ולפרוק את צינור המקדחה בצורה נוחה יותר, להפחית את עוצמת העבודה של המפעיל ולשפר את יעילות העבודה.