ציוד ופתרונות בנייה ללא תעלות להנדסה תת קרקעית מורכבת

 אחד מיצרני אסדות HDD הגדולים בסין לפי נפח ייצור ומכירות, ומניע ליבה של לוקליזציה טכנולוגית ללא תעלה.
 נתח שוק לאומי מוביל 3 במשך 26 שנים רצופות; מדורג במקום הראשון במכירות לאומיות במשך 15 שנים רצופות בשיאו (בהערכה של ועדת הטכנולוגיה ללא תעלה של החברה הגיאולוגית של סין).
 שנת שיא 2015: כ. 29% נתח שוק מקומי וכ-10% מהשוק הבינלאומי.
 נתח שוק של אסדות HDD מסדרת ZT: 20.8% (2019), 23.6% (2020), 24.8% (2021).
 נקרא בין "50 יצרני מכונות הבנייה המובילים" בסין (מגזין China Construction Machinery, 2024).

 248 דגמים על פני שבע סדרות, המכסים אסדות HDD מ-6 ט' עד 1,200 ט' - היחידות הקטנות עד הגדולות בתעשייה - לשכבות אדמה, חול ושכבות- רכות.
 קו המוצרים השלם ביותר ללא תעלות בסין: מכונות סטנדרטיות, אסדות מיוחדות-למטרות מיוחדות ויחידות מותאמות אישית לחלוטין.
 מקצה-ל-סיקור של תרחישים נטולי תעלה: יחידות מיקרו עד טונה סופר-גדולה, שכבות אדמה עד סלע קשיח, סטנדרטי לפי הזמנה.
 היצרן המקומי המוביל היחיד שמפתח מכונות ראשיות וצינורות קידוח מחושלים אינטגרליים-בבית בסנכרון.

 258 פטנטים שהוגשו, כולל 38 פטנטים שהוענקו להמצאה, המכוונים לנקודות כאב אמיתיות בבנייה.
 בכל אסדות קידוח הסלע -שכבות משתמשות במבנה ראש כפול- שצינור הקידוח הפנימי שלו מספק מומנט וסיבוב ישירות, מחליף את מנועי הבוץ המסורתיים - צריכת בוץ נמוכה יותר, פעולה ירוקה יותר ודיוק היגוי גבוה יותר עבור קידוח סלע- במעבר קשה- אחד.
 ניטור לייזר תוך-קידוח מחליף כלי היגוי קונבנציונליים, ומאפשר קידוח בשיפוע-בדיוק-גבוה במיוחד (הדגמה דיוק של חור קצה- של 0.1%).
 מערכות בפטנט: בקרת מומנט- קבועה, הגנה נגד-ריבאונד, הגנת-איפור מעל-מומנט, מיתוג דינמי של -מנוע כפול עם שלוש-מהירויות ומצב קידוח- בסלע ייעודי.
 כוח ובקרה: מנועי דיזל של Cummins (סדרת דיזל) ומנועים חשמליים מובילים-ממותגים (סדרה חשמלית); רכיבים הידראוליים ברמה-ת בינלאומית; עתודת כוח של 10-20% כברירת מחדל; בקרת CAN-באוטובוס עם בקר Danfoss וצג בגודל 7 אינץ'.

 בינלאומי: CE (2007), SGS (2023), ISO 9001 (2008), ISO 14001 (2011), ISO 45001 (2022), ISO 50001 (2022).
 לאומי: National High-Tech Enterprise (2010); מפעל "ענק קטן" לאומי (2025); פרס ראשון של משרד הקרקע והמשאבים למדע וטכנולוגיה (2013).
 פרובינציאלית: Jiangsu Non{0}}Ccavation Equipment Engineering Technology Center (2010); מרכז המחקר הטכנולוגי של קידוח כיווני ללא תעלות גואנגדונג (2023); מרכז העיצוב התעשייתי של ג'יאנגסו (2023); המפעל הירוק של ג'יאנגסו (2025).
 הכרה בתעשייה: "50 המובילים של יצרני מכונות בנייה מיוחדים" (2024); פרס המצוינות בתחרות העיצוב של ג'יאנגסו "פרס הזהב הסגול" (2024); פרס החדשנות הטכנית של צוות סין (2024); פרס תרומה מיוחדת של החברה הבינלאומית לטכנולוגיה ללא תעלה (2009–2010).
 תאימות: סטנדרטיזציה של-בטיחות בעבודה, דיגיטליזציה של "חמישה-כוכבים ענן" והסמכת מערכת ניהול IP.

 מייסד ויו"ר וואנג פנג: פרופסור-מהנדס בכיר ברמתו; חבר בוועדת הטכנולוגיה ללא תעלה של החברה הגיאולוגית של סין; חלוץ ומניע הליבה של לוקליזציה של טכנולוגיית HDD בסין עם כמעט 30 שנות ניסיון. הוא הוביל את פרויקט הפיילוט הראשון של-קידוח חורים ללא תעלה-בסין בשנת 1993, קיבל את "פרס הצטיינות HDD" במלאת 50 שנה לטכנולוגיית HDD (2021), והוכר כמוביל בתעשייה בראיון CCTV (2023).
 65-צוות מו"פ והנדסה חזק (45 מומחי מו"פ + 20 צוות הנדסה); 90% מחזיקים בתואר ראשון ומעלה; 60% מחזיקים בתארים מקצועיים בינוניים-עד בכירים; המומחיות משתרעת על הנדסת קידוח, הנדסת מכונות ואלקטרוניקה, הנדסה גיאולוגית, הנדסת חשמל ותכנון מכני.
 שותפות אקדמית: בסיס חדשנות לתואר שני של אוניברסיטת סין למדעי הגיאוגרפיה (והאן), עם 3 פרופסורים קבועים באוניברסיטה עוסקים.

 רשת מקומית: מכסה את כל 31 המחוזות, העיריות והאזורים האוטונומיים של סין, עם תחנות שירות בשנג'ן, הונג קונג, וושי, צ'אנגצ'ון ושנגחאי.
 סוכנים מעבר לים: דרום קוריאה, רוסיה, קזחסטן, הפיליפינים, הודו, בנגלדש, ברזיל, ערב הסעודית ועיראק - המכסים את דרום מזרח אסיה, מרכז אסיה, המזרח התיכון ודרום אמריקה.
 התחייבות לתגובה: 7×24 תמיכה-בשיחה; הגעה- לאתר תוך 24 שעות במזרח, מרכז וצפון סין, ובתוך 48 שעות לכל היותר במערב סין.
 צוות שירות-הנדסי: לכל מהנדסי השירות יש 10+ שנות ניסיון בבנייה ללא תעלות חזיתית ופותרים תקלות בציוד ובעיות גיאולוגיה/בוץ/תהליך בביקור אחד.
 מערכת "Project Time Risk Protection": תכנון-טרום מכירה, הדרכה-תפעול באתר ותמיכה 7×24 לאחר-מכירה שמגינה על לוחות זמנים לבנייה מקצה לקצה.

 חורי עוגן בסלע-ב-דיוק גבוה במיוחד, גשר צלב ג'ושאן-גשר הים: דיוק חורי קצה- של 0.1%.
 Xihoumen Bridge, Yongzhou (Ningbo–Ghoushan) רכבת: עוגן הגשר המעוגן בסלע- הגדול בעולם; 72 חורי עיגון עם סטיית נטייה נשלטת ל-0.1%, הרבה בגדר דרישת התכנון של 0.5%, שנקדחו עם אסדת הקידוח הנטוי ZT-100ATA.
 80 MPa חציית סלע קשה-: גואנגג'ואו הואנגפו (320 מ'), נהר צ'אנגשה ג'ינג'יאנג (440 מ') ועבודות סלע רב- של גואנגג'ואו פאניו.
 מעברים למרחקים ארוכים-: נהר Wulong, Fujian - חציית 2,780 מ' דרך שכבות חלוקים; וחציית קילומטר-בכיתה על נהר המאהאי בהודו.
 ניקוז גז במכרה-עמוק: 1,500 מ'+ חור יחיד-קידוח כיווני עם אסדות מומנט כפולות-גבוהות-.
 אסדת הליבה האופקית הכיוונית האופקית-הראשונה של סין: פותחה במשותף עם CRCC Heavy Industry ואושרה ברמה בינלאומית מובילה על ידי המרכז הלאומי לפיקוח ופיקוח של מכונות בנייה ובנייה.